O anchetă realizată de publicația Gândul arată că, microbuzele electrice școlare cumpărate la prețuri mult peste cele de piață încep deja să cedeze. În județul Satu Mare, unul dintre aceste vehicule, livrat printr-un program național, care ar fi costat până la 200.000 de euro – a fost abandonat în parcarea Primăriei din comuna Orașu Nou, județul Satu Mare, după ce bateriile nu au mai făcut față gerului.
Microbuzul, care are doar cinci luni de funcționare, a devenit viral după ce a fost surprins îngropat în zăpadă. Deși autonomia oficială este de 200 de kilometri, edilul susține că în condiții de iarnă nu reușea să parcurgă nici măcar traseul până la școală.
„Când a început cu minus 10 – minus 12 (grade, n.r), am întâmpinat greutățile că nu a rezistat la cei 137 km și atunci am zis că varianta este în felul următor: în zilele respective, care au durat o săptămână, vreo 10 zile, am circulat cu mașina diesel. Niciun copil nu a rămas acasă. Fiecare copil a fost adus la școală”, a declarat Gavril Majlath, primarul comunei sătmărene Orașu Nou, citat de Gândul.
Bateriile rezistă doar la temperaturi blânde
Primarul a vrut să verifice personal dacă autonomia declarată corespunde realității. La temperaturi normale, microbuzul electric a funcționat bine. Însă, când mercurul a coborât sub zero grade, au apărut probleme majore:„Am vrut să văd dacă ține 200 de kilometri. Cât timp a fost cald, a fost bine. Dar la frig, riscai să nu mai ajungă copiii la școală”, a spus edilul.
Microbuzul a fost primit în comodat de la Consiliul Județean Satu Mare, instituție care a participat la programul național de înlocuire a vehiculelor poluante din transportul elevilor.
Președintele CJ Satu Mare: „Am vrut să fie hibride”
Inclusiv președintele Consiliului Județean Satu Mare, Csaba Pataki, recunoaște că prețul microbuzelor a fost exagerat și că a cerut inițial ca vehiculele să fie hibride, nu exclusiv electrice:
„Eu am încercat să modificăm condițiile specifice și să fie hibridă, care era o soluție mult mai fiabilă. Era un program național, așa ni s-a impus de către ministerul finanțator (n.r. Ministerul Educației) și noi n-am avut ce face. (…) Practic, trebuia microbuze hibride și am fi redus poluarea la 50%. Și așa am avut probleme, că n-am putut asigura transportul la toată comunitatea”, a spus Csaba Pataki, conform sursei citate.
Un program național cu probleme
Investiția în microbuze electrice pentru elevi a fost finanțată prin PNRR, cu o sumă totală de 250 de milioane de euro, pentru 1.300 de vehicule. Prețul estimat de Comisia Europeană era de 78.000 de euro, însă în România același model a fost achiziționat chiar și cu peste 260.000 de euro.
Potrivit Gândul, în județe diferite, același tip de microbuz a fost cumpărat la valori variabile între 99.000 și 263.000 de euro, fără diferențe tehnice notabile. Una dintre firmele care a câștigat cele mai multe contracte, Aveuro Internațional, este deținută de Vlad Papuc, fiul Rodicăi Papuc, apropiată a lui Iulian Dumitrescu – fost lider PNL și cercetat pentru fapte de corupție.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că a sesizat Parchetul European și a cerut anchete din partea DLAF și Consiliului Concurenței: „Am decis să sesizez Parchetul European pe subiectul achiziției microbuzelor electrice pentru elevi. De asemenea, voi dispune transmiterea către Departamentul pentru Lupta Antifraudă și Consiliul Concurenței a rezultatelor verificării realizate de Corpul de Control. Am luat aceste măsuri ca urmare a constatării mai multor disfuncționalități care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizați banii europeni”, a declarat ministrul, citat în anchetă.
SURSA VIDEO: Radio SOMEȘ Media Group
