Vești așteptate de ani de zile pentru șoferii din nord-vestul țării: noi porțiuni din Autostrada Transilvania A3 sunt aproape de inaugurare, potrivit unui mesaj transmis de Asociația Pro Infrastructură. Iar pentru sătmărenii care merg frecvent spre Cluj, apare, încet-încet, o variantă mai rapidă și mai accesibilă.
Asociația anunță că lotul Zimbor – Poarta Sălajului ar putea fi deschis chiar în prima parte a lunii mai, dacă constructorul UMB mobilizează resursele necesare. Mai sunt doar două puncte sensibile de finalizat: un zid de sprijin și nodul rutier dintre Românași și Poarta Sălajului.
În schimb, tronsonul Nădășelu – Zimbor mai are de așteptat. Termenul realist indicat este vara acestui an, cel mai devreme în iulie, din cauza lucrărilor complexe rămase, în special în zona Mihăiești și la sud de Topa Mică, unde încă se lucrează la pasaje, asfaltări și finisaje.
Drum mai bun spre Cluj, dar încă incomplet
Chiar și așa, deschiderea segmentului Zimbor – Poarta Sălajului reprezintă un pas important. Practic, bucăți tot mai mari de autostradă devin utilizabile, ceea ce va reduce treptat timpul de deplasare spre Cluj-Napoca.
Pentru șoferii din Satu Mare, traseul nu va fi încă integral pe autostradă, însă fiecare segment nou elimină porțiuni lente de drum național, mai ales cele aglomerate sau dificile din Sălaj. Cu finalizarea completă a loturilor, drumul spre Cluj va deveni semnificativ mai fluid.
Întârzieri și promisiuni
Cele două loturi, însumând peste 42 de kilometri, au fost contractate încă din 2020 și ar fi trebuit finalizate cel târziu în 2024. Însă lucrările au fost întârziate atât de probleme din teren (alunecări de teren la Nădășelu și Topa Mică), cât și de mobilizarea constructorului și deciziile întârziate ale autorităților.
Asociația Pro Infrastructură subliniază că aceste tronsoane au fost practic „sacrificate” în ultimii ani, în contextul în care UMB și-a concentrat resursele pe alte proiecte, în special Autostrada A7.
Finalul lucrărilor se apropie
Există însă și perspective optimiste. Lucrările complementare, devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică, realizate de compania turcă Ozaltin, ar putea fi gata chiar înainte de termen, spre finalul anului 2026.
Dacă ritmul se menține, întreaga zonă ar putea fi complet funcțională în 2027.
