Pasarela supraterană de la Crinul, în faza finală de elaborare. Când ar urma să fie gata noul pasaj

Proiectul ambițios al pasarelei pietonale și velo din intersecția Crinul din Satu Mare a intrat în faza finală de elaborare a proiectului tehnic. După ce în noiembrie 2024 a fost semnat contractul de finanțare, municipalitatea avansează rapid cu planurile pentru un obiectiv major, menit să fluidizeze traficul și să îmbunătățească mobilitatea urbană. 

Intervențiile propuse vizează construirea unui pasaj pietonal și velo suprateran în intersecția Crinul și modernizarea traseului velo de pe Podul Golescu.

Această abordare va contribui la reducerea emisiilor poluante, având în vedere că zona studiată este una cu un flux intens de trafic auto.

Descrierea investiției

Pentru modernizarea pistei de biciclete existente și construirea pasajului suprateran se propune următoarea soluție: Pasajul suprateran – prin realizarea unei compoziții de platforme concentrice, cu o simetrie axată, cu structura metalică.

Platformele vizează tipurile de utilizatori propuși (pietoni/cicliști) și sunt conectate cu spațiul public median propus, unde pot avea acces cicliștii ce doresc a tranzita zona. Platforma va fi dotată cu lifturi ce deservesc accesul și tranzitul persoanelor cu dizabilități, din toate punctele orientative ale intersecției.

Distribuirea ineficientă a fluxului pietonal și amplasarea actuală a trecerilor de pietoni, determină blocarea constantă a traficului auto, scăzând gradul de securitate atât al pietonilor, cât și al bicicliștilor. Se propune inserția spatiilor înverzite într-un procent ridicat de ocupare, cu vegetație adaptată condițiilor climatice specifice zonei în vederea oxigenării mediului înconjurător, ținând cont de parametri ridicați de poluare în zona studiată, cu flux intens de trafic auto. Se va efectua un sistem de iluminat al pasajului cu tehnologii noi, eficiente energetic cu sisteme de iluminat alimentate cu panouri solare și se va asigura scurgerea apelor pluviale. Se va realiza modernizarea, extinderea și eficientizarea energetică a sistemului de iluminat public aferent zonei cu sisteme de iluminat cu panouri led.

Se propune realizarea fluxurilor raportate la toți participanții la trafic în zona studiată astfel: compoziția de platforme este la aceeași cotă de nivel (5,00m) față de cota carosabilului, iar aceasta este formată din cercuri concentrice cu inserție de platforme cu diferite diametre (inel exterior -66 m diametru- platforma centrală -14 m diametru) ce reprezintă noi zone pietonale, înverzite cu o gamă diversificată de arbuști de talie medie și mică, cu alei pietonale pavate cu materiale calde tip Deck, rezistente la umiditate crescută, îngheț, caniculă; piatră finisată, pardoseli exterioare cauciucate, vopsite eloctrostatic, antiderapante. Fluxurile de participanți la trafic sunt delimitate prin tipul de folosintță implementat: pistă cicliști cu dublu sens,  adiacentă aleii pietonale principale (aproximativ 5 fluxuri), destinate utilizatorului pietonal. În urma spațiului public propus se realizează legatura acestuia cu fluxurile principale de tranzit ale sensului giratoriu prin traseele mediane intermediare cu fluxuri de 1.5 m lățime pe aleile circulabile bordate cu inserții de zonă verde/florală. La momentul actual, în zona studiată, traficul este unul mixt, format din trafic pietonal și auto, fără a avea o delimitare foarte clară a circulației cu bicicleta.

Inel central: Infrastructurile sunt realizate prin fundare directă din masive de beton. Fundația care se regăsește în mijlocul sensului giratoriu este sub formă circulară, având diametru de 14.32 m și o înălțime de 2 m care susține 5 stâlpi dreptunghiulari.  Pentru a se face tranziția dintr-o parte spre cealaltă a intersecției se vor realiza un număr de 4 piste de bicicliști și pentru persoane cu dizabilități a căror infrastructuri sunt realizate din fundații directe din b.a.

Pentru a asigura buna desfășurare a traficului pietonal și pentru a conferi siguranță participanților la marginea rampelor se vor monta parapeți pietonali. Calea de rulare va fi realizată din asfalt rugos, conform normativelor în vigoare.

Rampe de acces pasaj pietoni. Pentru a se face tranziția dintr-o parte spre cealaltă a intersecției, se vor realiza un număr de 4 rampe pietonale a căror infrastructuri sunt realizate din fundații directe din b.a.

Suprastructura este realizată din tablă de 50 mm care este sudată la partea inferioară de piloni de susținere. Aceasta are un diametru de 66.06 m, compusă dintr-un cerc exterior cu lățimea de 7 m cu bandă destinata pentru pistele de cicliști, alee pietonală persoane cu dizabilități și pietoni și partea circulară a spațiului verde. Acestea vor fi încadrate la marginea platformei cu parapeți de protecție.

Legătura dintre cercul exterior și cel interior se va face cu ajutorul unor insule realizate din tablă de care sunt legate între cele două cercuri de către un podeț metalic.
De asemenea, pentru a urca pe inelul central al pasarelei există posibilitatea accesării cu ajutorul unor elevatoare în număr de 4, care vor realiza transportul persoanelor cu dizabilități la partea superioară a pasarelei, participanții la traficul pietonal fiind îndemnați a parcurge căile de acces prin rampe și scări. Incinta acestora va fi realizată cu ajutorul unor fundații directe din b.a. care vor susține stâlpii de susținere a elevatoarelor .

Pistele pentru bicicliști de-a lungul Podului Golescu. Pistele de biciclete se vor moderniza pe o lungime de aproximativ 1200 m de la pasajul suprateran de la intersecția străzilor Careiului și Bulevardul Lalelei și Bulevardul Lalelei cu strada Bujorului pe de o parte și alta a Bulevardului Lalelei (inclusiv pod Golescu).

Termenul de finalizare a proiectului este decembrie 2027.

default

default