FOTO. Cum va arăta pasarela supraterană din intersecția Crinul. Soluția tehnică propusă

Proiectul pasarelei pietonale și velo supraterane din intersecția Crinul, parte a programului de mobilitate urbană finanțat din fonduri europene, face un nou pas înainte. Potrivit primarului Kereskenyi Gabor, a fost finalizată etapa de elaborare a proiectului tehnic, iar imaginile prezentate ilustrează soluția propusă pentru construcție.

„În perioada următoare, după obținerea autorizațiilor, vom trece la procedura de licitație pentru execuție”, a precizat edilul.

Pasarela are rolul de a îmbunătăți siguranța pietonilor și bicicliștilor și de a fluidiza traficul dintr-una dintre cele mai aglomerate intersecții ale orașului.

Descrierea investiției

Pentru modernizarea pistei de biciclete existente și construirea pasajului suprateran se propune următoarea soluție: Pasajul suprateran – prin realizarea unei compoziții de platforme concentrice, cu o simetrie axată, cu structura metalică.

Platformele vizează tipurile de utilizatori propuși (pietoni/cicliști) și sunt conectate cu spațiul public median propus, unde pot avea acces cicliștii ce doresc a tranzita zona. Platforma va fi dotată cu lifturi ce deservesc accesul și tranzitul persoanelor cu dizabilități, din toate punctele orientative ale intersecției.

Distribuirea ineficientă a fluxului pietonal și amplasarea actuală a trecerilor de pietoni, determină blocarea constantă a traficului auto, scăzând gradul de securitate atât al pietonilor, cât și al bicicliștilor. Se propune inserția spatiilor înverzite într-un procent ridicat de ocupare, cu vegetație adaptată condițiilor climatice specifice zonei în vederea oxigenării mediului înconjurător, ținând cont de parametri ridicați de poluare în zona studiată, cu flux intens de trafic auto. Se va efectua un sistem de iluminat al pasajului cu tehnologii noi, eficiente energetic cu sisteme de iluminat alimentate cu panouri solare și se va asigura scurgerea apelor pluviale. Se va realiza modernizarea, extinderea și eficientizarea energetică a sistemului de iluminat public aferent zonei cu sisteme de iluminat cu panouri led.

Se propune realizarea fluxurilor raportate la toți participanții la trafic în zona studiată astfel: compoziția de platforme este la aceeași cotă de nivel (5,00m) față de cota carosabilului, iar aceasta este formată din cercuri concentrice cu inserție de platforme cu diferite diametre (inel exterior -66 m diametru- platforma centrală -14 m diametru) ce reprezintă noi zone pietonale, înverzite cu o gamă diversificată de arbuști de talie medie și mică, cu alei pietonale pavate cu materiale calde tip Deck, rezistente la umiditate crescută, îngheț, caniculă; piatră finisată, pardoseli exterioare cauciucate, vopsite eloctrostatic, antiderapante. Fluxurile de participanți la trafic sunt delimitate prin tipul de folosintță implementat: pistă cicliști cu dublu sens,  adiacentă aleii pietonale principale (aproximativ 5 fluxuri), destinate utilizatorului pietonal. În urma spațiului public propus se realizează legatura acestuia cu fluxurile principale de tranzit ale sensului giratoriu prin traseele mediane intermediare cu fluxuri de 1.5 m lățime pe aleile circulabile bordate cu inserții de zonă verde/florală. La momentul actual, în zona studiată, traficul este unul mixt, format din trafic pietonal și auto, fără a avea o delimitare foarte clară a circulației cu bicicleta.

Inel central: Infrastructurile sunt realizate prin fundare directă din masive de beton. Fundația care se regăsește în mijlocul sensului giratoriu este sub formă circulară, având diametru de 14.32 m și o înălțime de 2 m care susține 5 stâlpi dreptunghiulari.  Pentru a se face tranziția dintr-o parte spre cealaltă a intersecției se vor realiza un număr de 4 piste de bicicliști și pentru persoane cu dizabilități a căror infrastructuri sunt realizate din fundații directe din b.a.