Trenul Mangalia – Satu Mare, peste 200 de minute întârziere! Călători blocați în caniculă, fără aer condiționat

Sătmărenii care urmau să ajungă joi dimineață în gara Satu Mare cu trenul de pe litoral au fost nevoiți să aștepte mai mult, după ce garnitura Mangalia–Satu Mare, parte a programului estival „Trenurile Soarelui” al CFR Călători, înregistrează o întârziere de 205 minute, fiind așteptată în jurul orei 13:30, conform surselor PortalSM. Potrivit datelor transmise de clubferoviar.ro, trenul a acumulat întârzieri încă de pe parcursul traseului, chiar din primii kilometri, unde  a făcut 4 ore și 7 minute pe 43 km, iar problemele s-au tot adunat până la întârzierea actuală.

O defecțiune care a dat totul peste cap

Potrivit sursei citate, problemele au început încă de miercuri după-amiază, pe linia simplă, nemodernizată și neelectrificată din sudul litoralului. Trenul Regio 8810, format din nouă vagoane și tractat de locomotiva diesel GM 915, a plecat la ora stabilită din Mangalia – 15:18 – dar a acumulat primele întârzieri la Neptun și Costinești, unde restricțiile de viteză impuse pentru protecția muncitorilor care lucrează la peronul din Costinești Tabără au încetinit mersul garniturii.

La Eforie Sud, locomotiva diesel s-a defectat și nu a mai putut porni. Mecanicul a fost nevoit să solicite locomotivă de ajutor de la Constanța, care a sosit după nu mai puțin de 141 de minute. Trenul a plecat din Eforie Sud cu 153 de minute întârziere, iar restricțiile de viteză suplimentare de la Agigea și din apropierea Constanței au dus totalul la 181 de minute la intrarea în Constanța.

Astfel, cei 43 de kilometri dintre Mangalia și Constanța – parcurs care în mod normal durează o oră și șase minute – au necesitat 4 ore și 7 minute.

Pe toată durata imobilizării, pasagerii s-au confruntat și cu căldura sufocantă din vagoane. Locomotivele diesel GM nu pot asigura alimentarea instalației de climatizare pentru mai mult de două-trei vagoane, iar după defecțiune niciunul dintre cele nouă vagoane nu a beneficiat de aer condiționat.

Schimb de locomotivă și drum mai departe

La Constanța, garnitura a schimbat locomotiva cu una electrică – operațiune care a mai adăugat 10 minute de întârziere – și și-a schimbat denumirea în IRN 12942. Trenul transportă simultan vagoane pentru trei destinații: Satu Mare, Cluj-Napoca și Târgu Mureș. CFR Călători a decis în acest sezon comasarea celor trei garnituri dinspre litoral într-una singură, vagoanele fiind detașate pe parcurs.

La Buzău, vagoanele pentru Cluj-Napoca au fost detașate și trimise spre destinație pe ruta Mizil–Ploiești–Brașov, cu 178 de minute întârziere. La Deda, s-au desprins vagoanele pentru Târgu Mureș, cu peste 221 de minute întârziere.

Trenul e așteptat la Satu Mare pe la ora 13:30

În acest moment, garnitura se îndreaptă spre Satu Mare cu o întârziere de 205 de minute față de orarul oficial. Cei care aveau de întâmpinat rude sau prieteni în Gara Satu Mare dimineața trebuie să mai aștepte – trenul este așteptat să sosească în jurul orei 13:30.

Un bilet la vagon cușetă pe această rută costă 258 de lei, iar la clasa a 2-a – 198 de lei.

Sursă: clubferoviar.ro