România a depășit 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres deschise circulației, iar nord-vestul țării beneficiază deja de mai multe tronsoane funcționale. În județul Sălaj se circulă pe o nouă porțiune din Autostrada Transilvania, în timp ce legătura rapidă spre Ungaria, prin județul Bihor, este încă în curs de dezvoltare. Pentru Satu Mare, proiectul drumului expres spre Oar rămâne esențial.
România se apropie de un nou prag simbolic în dezvoltarea infrastructurii rutiere. La începutul lunii septembrie 2026, rețeaua națională ajunsese la peste 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres deschise traficului, după inaugurarea unor noi tronsoane din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Transilvania (A3).
Deși cele mai recente inaugurări au avut loc și în alte regiuni ale țării, pentru locuitorii județului Satu Mare sunt importante mai ales lucrările din Sălaj și Bihor, care pot îmbunătăți legăturile cu Cluj-Napoca, Oradea și rețeaua rutieră europeană.
Ce autostrăzi sunt deschise în apropiere de Satu Mare
Una dintre cele mai importante inaugurări din regiune a avut loc în august 2026, când a fost deschis circulației tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului, cu o lungime de 12,24 kilometri. Acesta se află în județul Sălaj și face parte din Autostrada Transilvania.
Un alt sector funcțional este Nușfalău – Suplacu de Barcău, cu aproximativ 13,55 kilometri. În județul Bihor, șoferii pot folosi și tronsonul Biharia – Borș II, de aproximativ 5,35 kilometri, care asigură legătura cu autostrada M4 din Ungaria.
Aceste porțiuni sunt deja deschise circulației, însă nu formează încă un traseu continuu de autostradă între granița cu Ungaria și celelalte tronsoane ale A3. Între sectoarele funcționale există încă porțiuni în lucru.
În județul Bihor se lucrează la două sectoare importante ale Autostrăzii Transilvania: Suplacu de Barcău – Chiribiș, de aproximativ 26,35 kilometri, și Chiribiș – Biharia, de aproximativ 28,55 kilometri.
În iulie 2026, constructorii estimau că aceste tronsoane ar putea fi finalizate în decembrie.
Dacă vor fi deschise, aceste sectoare vor îmbunătăți continuitatea Autostrăzii Transilvania spre granița cu Ungaria și vor facilita deplasările între zona Oradea și alte părți ale rețelei de mare viteză.
Ce înseamnă apropierea de 1.500 de kilometri pentru sătmăreni
Creșterea rețelei naționale este importantă, însă beneficiile pentru județul Satu Mare depind de existența unor legături funcționale până la aceste tronsoane.
În prezent, deplasările spre Cluj-Napoca și Oradea se desfășoară în continuare, pe anumite porțiuni, pe drumuri naționale. Autostrada Transilvania poate reduce timpul de călătorie acolo unde există sectoare continue și accesibile, dar efectul asupra unei călătorii din Satu Mare depinde de ruta aleasă și de stadiul lucrărilor.
Un proiect cu impact direct pentru județ este drumul expres Oar – Satu Mare, cu o lungime de aproximativ 10,83 kilometri. Proiectul ar urma să îmbunătățească legătura dintre municipiul Satu Mare și frontiera cu Ungaria.
România, aproape de o nouă bornă în infrastructură
La nivel național, pragul de 1.500 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres este tot mai aproape. Evoluția din ultimele luni arată că rețeaua continuă să se extindă, dar și că inaugurarea unor tronsoane nu înseamnă automat existența unor trasee continue între toate regiunile.
Pentru nord-vestul României, următoarea etapă importantă este finalizarea sectoarelor rămase din Autostrada Transilvania și realizarea legăturilor rutiere care să conecteze mai eficient județul Satu Mare cu Ungaria și cu principalele centre economice ale țării.
Până atunci, fiecare kilometru deschis reprezintă un progres, însă adevărata schimbare pentru șoferii din Satu Mare va veni odată cu realizarea unor trasee continue și rapide, nu doar prin creșterea cifrei naționale.
era util si o harta….